В ноябре на европейском рынке подержанных автомобилей остаточная стоимость (RV) продолжила снижаться, отражая изменяющиеся рыночные условия. Этот спад был замечен на многих ключевых европейских рынках, включая Германию, Францию, Италию и Испанию.

Основные факторы, влияющие на снижение RV

• Рост предложения новых моделей: Производители автомобилей возобновили производство и поставки, что привело к увеличению количества новых моделей на рынке и снижению стоимости более старых автомобилей.
• Экономические факторы: Инфляция и рост процентных ставок снизили покупательскую способность потребителей, что привело к уменьшению спроса на рынке подержанных автомобилей.
• Технологические изменения: Растущая популярность электромобилей и гибридных транспортных средств снизила привлекательность традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что повлияло на их остаточную стоимость.
  

Общие тенденции

• Австрия: Количество сделок с подержанными автомобилями снизилось на 4,5% по сравнению с октябрем и на 1% по сравнению с ноябрем прошлого года. Предложение автомобилей возрастом от двух до четырех лет также сократилось на 1,6% за месяц. Средний срок продажи сократился до 67 дней. Гибридные автомобили (HEV) продавались быстрее всего (в среднем за 55 дней), а электромобили (BEV) – медленнее всего (около 99 дней). Средняя остаточная стоимость автомобилей возрастом 36 месяцев составила 53,9%, снизившись с 54,8% в ноябре прошлого года. HEV сохранили наибольшую стоимость (57,1%), а BEV – наименьшую (47,9%).
• Франция: Остаточная стоимость подержанных автомобилей осталась стабильной. Модели с дизельными, бензиновыми двигателями и HEV немного выросли в цене, тогда как BEV и подключаемые гибриды (PHEV) продолжили снижаться. Рост цен на новые автомобили увеличил абсолютные остаточные стоимости, но процентное выражение снизилось. Средний срок продажи бензиновых автомобилей остался стабильным – 64,5 дня, а дизельных улучшился до 52,1 дня. Спрос на HEV рос, но PHEV столкнулись с трудностями из-за низкого интереса на рынке подержанных автомобилей. Их средний срок продажи составил 78,2 дня, что на 5,6 дня меньше, чем в прошлом месяце. Стоимость BEV продолжала снижаться, а сроки продажи увеличивались, достигнув 97,1 дня из-за конкуренции и снижения цен на новые модели.
• Германия: Рынок подержанных автомобилей столкнулся с трудностями из-за слабого спроса и увеличивающегося предложения. Незначительное снижение в октябре усилилось в ноябре. По сравнению с октябрем объем продаж упал на 4%, а по сравнению с ноябрем прошлого года – на 14,7%. Средний срок продажи увеличился до 60,1 дня. Модели BEV и PHEV показали наибольшее снижение стоимости, в то время как HEV сохранили стабильные значения. На рынке подержанных автомобилей Германии ожидается дальнейшее снижение цен из-за избытка предложения и слабого спроса.
• Италия: Количество сделок с подержанными автомобилями снизилось на 10,9% по сравнению с ноябрем прошлого года. Средний срок продажи увеличился, особенно для моделей PHEV и BEV. Остаточные стоимости снизились, особенно в сегментах BEV.
• Испания: Рынок подержанных автомобилей оставался стабильным, но было замечено небольшое снижение количества сделок. Средний срок продажи слегка увеличился, а остаточные стоимости снизились, особенно для моделей PHEV и BEV.
• Швейцария: Количество сделок с подержанными автомобилями уменьшилось на 0,2% по сравнению с ноябрем прошлого года. Средний срок продажи сократился до 80,4 дня. Остаточные стоимости снизились, особенно в сегменте BEV.
• Великобритания: Количество сделок с подержанными автомобилями увеличилось на 18,7% по сравнению с ноябрем прошлого года. Средний срок продажи сократился до 62,5 дня. Однако остаточные стоимости снизились, особенно в сегменте BEV.
  

Прогнозы

Прогнозы: Ожидается, что в 2024 году остаточные стоимости продолжат снижаться из-за ослабления спроса и увеличения предложения. В Австрии прогнозируется годовое снижение на 3,4%, а во Франции – почти на 8% к концу года. Модели BEV и PHEV, скорее всего, столкнутся с наибольшим снижением стоимости из-за насыщения рынка и снижения цен на новые модели.

Выводы

Рынок подержанных автомобилей в Европе сталкивается с трудностями из-за ослабления спроса, увеличения предложения и изменения предпочтений потребителей. Особенно сегменты BEV и PHEV испытывают наибольшее давление, в то время как HEV и традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания сохраняют более стабильные значения. В будущем участники рынка должны адаптироваться к изменяющимся условиям и внимательно следить за рыночными тенденциями для эффективного управления остаточной стоимостью и запасами.