Ключевые выводы

Введение тарифов вызвало рост активности на аукционах. Покупатели спешили приобрести подержанные автомобили, ожидая сокращения предложения новых авто и увеличения спроса на вторичном рынке.

Общий индекс цен на подержанные автомобили вырос на 0,48 %, что более чем вдвое превышает средний недельный рост за аналогичный период в 2017–2019 гг. (+0,12 %).

Сегменты легковых автомобилей

Все девять сегментов демонстрируют рост цен третью неделю подряд – впервые за два года.

Автомобили возрастом 0–2 года: недельный рост цен на 0,43 %

Автомобили возрастом 8–16 лет: недельный рост цен на 0,02 %

Компактные автомобили (0–2 года): самый высокий недельный рост с ноября 2021 года – +1,11 %

Prestige Luxury Car (0–2 года): самый высокий недельный рост за три года – +0,34 %.

Сегменты грузовиков и SUV

12 из 13 сегментов продемонстрировали рост цен.

Модели возрастом 0–2 года: недельный рост на 0,55 %

Модели возрастом 8–16 лет: недельный рост на 0,20 %

Среднеразмерные кроссоверы/SUV (0–2 года): самый высокий рост с июня 2021 года – +0,77 %

Полноразмерные фургоны (2–8 лет): единственный сегмент с падением цен.

Прочие показатели

Индекс розничных цен на подержанные автомобили: по данным около 2 млн авто на стоянках дилеров США, индекс демонстрирует рост цен.

Средний срок продажи: сократился до примерно 40 дней, что указывает на ускорение оборота.

Выводы

Введение тарифов оказало прямое влияние на рынок подержанных автомобилей, вызвав рост цен и повышение активности на аукционах. Особенно заметен рост в сегментах новых моделей – компактных и люксовых автомобилей, а также среднеразмерных SUV. Это подтверждает, что рынок подержанных авто быстро реагирует на изменения политики и может быть чувствителен к дальнейшим регуляторным мерам.

Источник: BlackBook