Ключові висновки

Запровадження тарифів спричинило підвищення активності на аукціонах. Покупці поспішали придбати вживані автомобілі, передбачаючи зниження пропозиції нових авто та зростання попиту на вторинному ринку.

Загальний індекс цін на вживані авто зріс на 0,48 %, що більш ніж удвічі перевищує середнє тижневе зростання за відповідний період у 2017–2019 роках (+0,12 %).

Сегменти легкових автомобілів

Усі дев’ять сегментів демонструють зростання цін уже третій тиждень поспіль – вперше за два роки.

Авто віком 0–2 роки: тижневе зростання на 0,43 %

Авто віком 8–16 років: тижневе зростання на 0,02 %

Компактні авто (0–2 роки): найбільше тижневе зростання з листопада 2021 року – +1,11 %

Prestige Luxury Car (0–2 роки): найбільше тижневе зростання за останні три роки – +0,34 %.

Сегменти вантажівок і SUV

12 із 13 сегментів продемонстрували зростання цін.

Моделі віком 0–2 роки: тижневе зростання на 0,55 %

Моделі віком 8–16 років: тижневе зростання на 0,20 %

Середньорозмірні кросовери/SUV (0–2 роки): найбільше зростання з червня 2021 року – +0,77 %

Повнорозмірні фургони (2–8 років): єдиний сегмент зі зниженням цін.

Інші показники

Індекс роздрібних цін на вживані авто: згідно з даними про ~2 млн автомобілів на майданчиках дилерів у США, зафіксовано зростання.

Середній термін продажу: скоротився до приблизно 40 днів, що свідчить про швидший обіг.

Висновки

Запровадження тарифів безпосередньо вплинуло на ринок вживаних автомобілів, викликавши зростання цін і активності на аукціонах. Найбільше зростання спостерігається в сегментах новіших моделей – компактних і преміальних авто, а також середньорозмірних SUV. Ця ситуація свідчить про високу чутливість ринку до змін у політиці та потенційних регуляторних ініціатив.

Джерело: BlackBook