За даними Autovista Group, у березні продаж вживаних автомобілів по всій Європі значно прискорився. Проте ця тенденція по-різному вплинула на різні типи силових установок. У статті розглянуто, як різні типи трансмісій проявили себе на ключових європейських ринках.
________________________________________
Темпи продажів зростають, але нерівномірно
У березні автомобілі віком 2–4 роки продавались швидше, ніж у лютому. Особливо вирізняється Австрія — середній час продажу скоротився на 6,3 дня. Велика Британія, Іспанія та Швейцарія також показали позитивну динаміку — покращення на 5,6, 4,9 і 4,8 дня відповідно. Тим часом у Німеччині та Італії зростання було помірним (3,5 і 0,4 дня), а у Франції час продажу навіть дещо збільшився — на 0,2 дня.
________________________________________
Електромобілі — найповільніші, окрім Великобританії
В Австрії, Франції, Італії, Іспанії та Швейцарії електромобілі (BEV) продавались найповільніше серед усіх типів. Швидкий технологічний розвиток швидко "старить" вживані BEV, а нестача зарядної інфраструктури стримує попит. Авто з ДВЗ усе ще вважаються зручнішими для повсякденного використання.
Винятком є Велика Британія, де BEV були найшвидше продаваним типом приводу. Через низьку залишкову вартість деякі покупці активно шукали вигідні пропозиції.
________________________________________
Гібриди домінують — як PHEV, так і HEV
Гібридні технології у березні були найбільш затребуваними на багатьох ринках — у Франції, Німеччині, Італії та Іспанії. Такі авто поєднують зручність бензинового двигуна з кращою економічністю, тому мають стабільний попит на вторинному ринку.
________________________________________
Австрія: дизельні авто — лідери продажів
Середній час продажу вживаних автомобілів в Австрії знизився до 68,6 дня. Дизельні авто продавались за 64,7 дня, BEV — за 74,6 дня. Залишкові вартості також знизилися — у березні середній показник склав 48,3 %. Найвищу вартість зберегли HEV (52,5 %), найнижчу — BEV (44,1 %).
________________________________________
Франція: ринок стабільний, але PHEV втрачають динаміку
Відсоток залишкової вартості залишився стабільним або навіть зріс для деяких типів. Найшвидше продавалися дизельні авто та HEV. PHEV, однак, продовжують страждати від надлишкової пропозиції. BEV-сегмент переживає стагнацію через зміни у програмі субсидій та високі ціни.
________________________________________
Німеччина: слабкий попит, але ціни поки стабільні
Час продажу вживаних авто скоротився до 60,6 дня. Найшвидше продавались PHEV (54,7 дня), найповільніше — HEV (65,5 дня). Залишкові вартості залишились стабільними, але BEV показали найнижчі показники — 37,6 %. Прогноз на 2025 рік — зниження ще на 2,4 %.
________________________________________
Італія: прогноз зниження погіршується
У березні залишкові вартості в Італії впали до 48,8 %. Навіть HEV показали падіння, хоч і залишаються популярними. Найшвидше продавалися моделі Dacia Sandero і Duster (19,2 та 26,5 дня відповідно). Автомобілі на газі (LPG) також продавались дуже швидко — 41,6 дня.
________________________________________
Іспанія: більше молодих вживаних авто
Ринок нових авто зростає (+11 % у лютому), частково завдяки державній допомозі постраждалим від повеней. Вживаний сегмент також збільшується, зокрема за рахунок авто з прокатного сектору. Ціни залишаються стабільними. Серед лідерів продажу — DS7 Crossback, Toyota CH-R та VW Polo.
________________________________________
Швейцарія: стабільна пропозиція, зниження вартості
Пропозиція вживаних авто залишається стабільною, але залишкові вартості знижуються — у березні в середньому до 44,1 %. Дизельні авто продавались найшвидше (69,9 дня), BEV — найповільніше (84,9 дня), хоча це краще, ніж у лютому. Очікується подальше, хоч і повільніше, зниження вартості.
________________________________________
Велика Британія: позитивна динаміка продажів BEV
Середній час продажу — 40,7 дня, що на 5,6 дня швидше, ніж у лютому. BEV були найшвидше продаваним типом (35,8 дня), дизельні авто — найповільнішим (44,7 дня). Попри те, що залишкова вартість BEV становила лише 39 %, різниця в абсолютній ціні була незначною (~£148).
________________________________________
Висновок
Ринок вживаних авто в Європі відновлюється, однак розподіл між силовими установками залишається нерівномірним. Гібриди наразі домінують у багатьох країнах, тоді як BEV залишаються складною категорією — попри успіх у Великобританії, в інших країнах вони стикаються з викликами вартості, інфраструктури та збереження цінності.
________________________________________
Джерело: Autovista24
